安装 Steam
登录
|
语言
繁體中文(繁体中文)
日本語(日语)
한국어(韩语)
ไทย(泰语)
български(保加利亚语)
Čeština(捷克语)
Dansk(丹麦语)
Deutsch(德语)
English(英语)
Español-España(西班牙语 - 西班牙)
Español - Latinoamérica(西班牙语 - 拉丁美洲)
Ελληνικά(希腊语)
Français(法语)
Italiano(意大利语)
Bahasa Indonesia(印度尼西亚语)
Magyar(匈牙利语)
Nederlands(荷兰语)
Norsk(挪威语)
Polski(波兰语)
Português(葡萄牙语 - 葡萄牙)
Português-Brasil(葡萄牙语 - 巴西)
Română(罗马尼亚语)
Русский(俄语)
Suomi(芬兰语)
Svenska(瑞典语)
Türkçe(土耳其语)
Tiếng Việt(越南语)
Українська(乌克兰语)
报告翻译问题






С-130 производят и сейчас. сделано 2500, есть он в 68 странах = запчасти, пилотов, техников найти не большая проблема. Запчасти же для Анов проблема большая, их немного сейчас летает.
Так Ан-12 аналог С-130? Или нет?
С-130 от 40 млн (первые версии), до 120 модификация поновее. Б.у. в районе 10.
http://www.aerospaceweb.org/aircraft/transport-m/c130/
https://web.archive.org/web/20130710110223/http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=92
typical: 2,160 nm (4,000 km)
ferry: 4,270 nm (7,900 km)
Range An-12:
https://www.airliners.net/aircraft-data/antonov-an-12-shaanxi-y-8/35
http://www.globalaircraft.org/planes/an-12_cub.pl
5,700 km (3,500 mi, 3,100 nmi) with maximum fuel
3,600 km (2,200 mi; 1,900 nmi) with maximum payload
Поэтому да, Ан-12 аналогичный С-130. Ну и С-130 полетел на 3 года раньше.
Крейсерская скорость Ан-12: 570 км/ч, С-130: 628 км/ч, кто из них кирпич уже ясно?