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Beijing Trolleybus BK540/560

BK540型无轨电车又称“京一型”，由北京客车制配厂于1956年成功试制。BK540是北京公交历史上的第一款国产车，为次年国产客车鼻祖BK640（五七型）的研制积累了宝贵经验。

1958年，北京客车制配厂又成功试制了BK560型通道式无轨电车，又称“大京一”，开创了国产通道式客车的先河。

此外，在1961年，北京客车制配厂将29辆BK540“改装”为通道式无轨电车，被称为BK560小改大。而所谓的“改装”，是将原有车体截断后，在中部焊接一段新的底盘和车身。以现在的标准来看很不可思议，但在那个特殊时期，它切实缓解了北京人民的出行通勤困难。

最后，向中国汽车工业的奠基者们致敬，没有他们当年的筚路蓝缕，就没有如今的国富民强。

BK540

级别：9米级单机无轨电车
尺寸：9.4 * 2.45 * 3.24米
动力：60kw直流电机
最高时速：50km/h（游戏设置）
额定载员：83人
在产年份：1956 ~ 1978

BK560

级别：15米级通道式无轨电车
尺寸：14.75 * 2.45 * 3.27米
动力：86kw直流电机（早期批次，游戏设置），60kw直流电机（后期批次）
最高时速：60km/h（游戏设置）
额定载员：134人
在产年份：1958 ~ 1978

BK560 小改大

级别：15米级通道式无轨电车
尺寸：15.55 * 2.45 * 3.27米
动力：60kw直流电机
最高时速：50km/h（游戏设置）
额定载员：144人
在产年份：1961 ~ 1978

同系列模组：

黄河第一代：
BK651：1965年定型，11米级单机客车（可加全挂车），载员100人
【链接】https://psteamcommunity.yuanyoumao.com/sharedfiles/filedetails/?id=2968842309

黄河第一代发展型：
BG670：1975年定型，17米级通道式客车，柴油机，载员180人
【筹备中】

黄河第二代：
BK670：1976年定型，17米级通道式客车，柴油机，载员170人
BK652：1982年定型，11米级单机客车，柴油机，载员100人
【链接】https://psteamcommunity.yuanyoumao.com/sharedfiles/filedetails/?id=2970477949

黄河第三代：
BK6170 (BK670G)：1989年定型，17米级通道式客车，柴油机，载员170人
BK6110 (BK652G)：1989年定型，11米级单机客车，柴油机，载员100人
【链接】https://psteamcommunity.yuanyoumao.com/sharedfiles/filedetails/?id=2970478176

北京无轨电车第一代：
BK540：1956年定型，9米级单机无轨电车，载员83人
BK560：1958年定型，15米级通道式无轨电车，载员134人
BK560 小改大：1961年改装，15米级通道式无轨电车，载员144人
【本模组】

北京无轨电车第二代：
BD562：1979年定型，15米级通道式无轨电车，载员129人
BD542：1979年定型，9米级通道式无轨电车，载员80人
【链接】https://psteamcommunity.yuanyoumao.com/sharedfiles/filedetails/?id=3405318159