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ES-108 TEMPEST II

ES-108 TEMPEST II (Transatmospheric Express: Multi-Purpose Economic Space Transport, generation II/跨大气层快车：多用途经济型太空运输系统/暴风 II) 是一款超重型单级入轨货运往返载具，可向 LKO 运送 162 吨大件货物。

纯原版，无 mod，无 DLC。部件数约 320，根部件是货舱前方的橙色油箱。

- 大容量货舱（直径 6 米，长度 22 米）能遮蔽货物气动阻力。载荷量 162 吨，可用于大规模 LKO 货运。另有 20 个乘员座位。
- 满载入轨后余有 300m/s dV @ 85x85km LKO。释放货物后剩余 600m/s dV。
- 162t 载荷发射费用（油费）约 20,000 资金点。
- 原版轴承系统，无需 DLC。
- 重心经过平衡且几乎恒定，不受燃料消耗量影响，在整个任务过程中均有良好的机动性和稳定性。无需转移燃料。
- 重心位于货舱中心，有利于货物排布。
- 可实现大气层水漂，滑翔性能优秀。

[1]= 切换 RAPIER 模式
[2]=
[3]= 解锁货舱门
[4]=
[5]=
[6]=
[7]= 开关大型动量轮（默认开启）
[8]=
[9]= 开关燃料电池（默认开启，请保持开启）
[0]= 开关所有发动机
[制动]= 机轮制动+减速板

想说的都在视频里了。中文版视频可在 B 站搜索 ES-108。
Q: 为什么不用 DLC 铰链？
A: https://psteamcommunity.yuanyoumao.com/sharedfiles/filedetails/?id=2229510538

上升：5°-10°-顺向
（以下指南针对的是满载任务（162t）。若载荷量较小，飞行过程中会更早到达各个节点。）

- 分级启动发动机，在 100m/s 时轻柔抬轮。
- 拉起机头，保持对准 5 度仰角。
- 它会在约 2km 高度加速到 400m/s。保持 5 度仰角，直到到达 10km 高度。
- 到达 10km 后，停止干预俯仰控制，让它一边加速一边抬头到 10 度，然后保持这个仰角。
- 速度不再增加时 (~1400m/s @ 20km)，按 [1] 切换 RAPIER 模式。继续对准 10 度仰角。
- 将 AP 推到期望值，关闭发动机，锁定顺向，滑行至圆轨。85km AP 距此时应有 6 分钟。

货舱门说明
- 按动作组 [3] 分离并解锁尾门。
- 用 ] 或 [ 键在主体与尾门之间切换。
- 用 W/S 开关尾门。尾门关闭后由两组对接口锁定。
- 铰链有设计公差，尾门会摇晃，有时只有一组对接口能对接上。可以放着不管，也可以解锁重试，反正这对飞行性能没有影响。
- 在尾门锁定状态下时间加速很安全，而解锁状态下不要进行时间加速。这适用于所有原版轴承系统。
- 尾门动力来自一个 Mk1 动量轮，只能在微重力条件下移动。不要在正常重力下的地面操作，否则门会处于不开不关的状态，只能回退到起飞前。
- 载入快速存档后，如果想再次开门，首先检查轴承和对接口。如果它们明显未对齐则不要开门。这种情况偶尔可能发生，但通常载入存档不会有问题。

下降：40km PE 气动减速
- 将 PE 设在着陆区上空 40km 处。
- 锁定径向向外进行气动减速。
- 如果想快速存档，只能在太空或高层大气存档，否则无法安全加载存档。在稠密大气中突然产生的气动压力很可能撕碎载具。
- 预计撞击点到达着陆区后，将攻角减小到 0-45°。30° 可在维持着陆点的同时有效减速；20° 攻角会最大限度推远着陆点，>30° 攻角会拉近着陆点。0° 攻角近似于弹道式返回。保持 RCS 开启。
- 低于 20km 时注意轻柔飞行！攻角不得大于 10°。
- 必要时可用吸气模式 RAPIER 辅助着陆。
- 进近与着陆阶段强烈推荐使用 MouseAimFlight 鼠标飞控 mod。

希望喜欢，着陆愉快！