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ES-94+ DART II

ES-94+ DART II (European Spacecraft model 94 upgraded, Dual-mode Aerospace Reusable Transit, generation II / 欧洲航天器 94 型升级版，双模式空天可复用往返载具 / 飞镖 II) 是一种紧凑、可靠且易于操纵的 4 座单级入轨 LKO 往返载具。

更多图片（共 23 张）尽在 https://imgur.com/a/DNfekqW
飞行指南见页末。

纯原版，无 mod 无 DLC。部件数 76，根部件是 Mk1 驾驶舱。

- 700m/s dV @ 85x85km LKO, 400m/s dV @ 300x300km MKO，仅用一台 RAPIER 发动机。
- 重心经过平衡且几乎恒定不变，不受燃料消耗量影响。在整个任务过程中都具有良好的机动性和稳定性。无需转移燃料。
- 可实现大气层水漂，滑翔性能优秀。
- “平顶”，没有高大的垂直安定面。在与某些空间站对接的时候很有益。
- 着陆距离短，甚至可以不使用减速伞。

- 本载具是我古早时候第一架实用型 SSTO X-94 "Comet Tail" 的现代化版本（中间其实还有一个 ES-94 DART[imgur.com] ，但未在创意工坊发布）。我曾经很喜欢那个设计，但现在回头看看，发现它的外观和整体设计有很多糟糕的地方。不过我依然很喜欢这个点子，所以决定重做一个对得住观众的版本。新设计的在轨 dV 变化不大，但设计要合理得多，推力中心与重心更加接近，因此飞行性能更佳，RCS 燃料量增至 135%，科技需求降低。
- 本载具的塑形依赖于“理性”的部件重叠。一些部件没有加满油，以便让它的燃料储量保持合理。（注意：四个 Mk1 鼻锥也应被视为燃料箱的一部分。）
- 如果加装两台“火花”作为轨道机动发动机，它的在轨 dV 大概可以增加 80m/s，我觉得不值得为此增加复杂度。

上升
- 达到 100m/s 时抬轮，对准 8 度仰角上太空！
- 速度不再增加时 (~1480m/s @ 20km)，按 AG1 切换 RAPIER 模式。
- 将 AP 推到预期值，关闭发动机，锁定顺向，滑行至 AP 圆轨。85km AP 距此时大约 5 分钟。
- 更高级的上升方案涉及在 10km-20km 之间某处进入平飞，加速至 >1500m/s，然后轻轻抬头到 >10 度飞向太空。这种方案确实可以稍稍增加在轨 dV，但我还是喜欢简单的 8 度上太空
下降
- 将 PE 烧到目标区域上空 40km 处。
- 锁定径向向外（90 度攻角）进行气动减速，直到无法保持。随后请以 10-45 度攻角进行受控乘波滑翔。10 度攻角可以使它从 20-30km 的高度从大沙漠滑翔到 KSC。

希望喜欢，着陆愉快！