订阅以下载
Škoda 440 (Spartak)

K dispozici různé dobové barevné varianty, dostupná mezi lety 1955-1959.
Škoda 440 (lidově nazývaná Spartak, jak se nazýval původní prototyp) se začala vyrábět v roce 1955, kdy navázala na vůz Škoda 1200. V roce 1957 se začaly vyrábět také vozy se silnějším motorem a označením Škoda 445. Roku 1958 přibyla nová karosářská verze, kabriolet Škoda 450. V roce 1959 došlo k modernizaci přední nápravy a drobným úpravám karoserie a vůz od té doby nesl označení Škoda Octavia, silnější verze Škoda Octavia Super a otevřená verze se vyráběla pod označením Škoda Felicia. Model Škoda 440 doplnil ve výrobě větší vůz Škoda 1200. Na rozdíl od něj byl určen především pro individuální motoristy. Jako základ konstruktéři mladoboleslavské Škody použili osvědčenou techniku z předchozích modelů, takže i Škoda 440 dostala do vínku páteřový rám, čtyřválcový maloobjemový motor a pohon zadních kol.

EN
Available in various period color variants, available between 1955-1959.
The Škoda 440 (popularly called Spartak, as the original prototype was called) began production in 1955, when it followed on from the Škoda 1200. In 1957, cars with a more powerful engine and the Škoda 445 designation also began to be produced. In 1958, a new body version was added, the Škoda 450 convertible. In 1959, the front axle was modernized and minor body modifications were made, and the car was then called the Škoda Octavia, the more powerful version was called the Škoda Octavia Super, and the open version was produced under the Škoda Felicia designation. The Škoda 440 model supplemented the larger Škoda 1200 in production. Unlike it, it was intended primarily for individual motorists. As a basis, the designers of Škoda from Mladá Boleslav used proven technology from previous models, so the Škoda 440 also received a backbone frame, a four-cylinder small-displacement engine and rear-wheel drive.