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通用动力公司 F-111F 土豚

1960年代时，美国空军的设计需求是一架能够全天候、以低空高速进行远程攻击的战术轰炸机，而海军的需求则是一架能够长时间滞空的舰队防空用拦截机。但是开发中的许多问题导致舰载拦截机版本的设计（F-111B）没有实现，F-111最后仅为美国空军采用。

F-111在美国空军中除作为战术/战略轰炸（FB-111）之外，另亦衍生出电子干扰机型（EF-111A）。本机于1960年开始研发，1967年首飞。在越南战场上的前几个月，F-111 因为自身的问题而有数架坠毁，因此飞行员给予“土豚”的绰号，但在几次大规模的整理与改善之后，超音速低空进袭的引擎怒吼声、强大而精准的攻击能力，让北越军队给予它“死亡之啸”的称呼。

在美国空军于1998年将其所有的F-111退役之后，其战术轰炸任务就由F-15E“打击鹰”（F-15E "Strike Eagle"）所取代；而超音速战略轰炸任务则是由B-1枪骑兵战略轰炸机取代。在美国将F-111退役之后，全球仅剩下皇家澳大利亚空军（RAAF）仍持续操作此型战机，引进美国退役的F-111G以维持其作战部队之打击能力。直到2010年12月3日，澳洲空军正式举行F-111退役仪式，并以新购的24架F/A-18F超级大黄蜂战机取代F-111。至此，F-111正式结束其现役生涯。

F-111拥有诸多当时的创新技术，包含几何可变翼、后燃器、涡轮扇发动机和低空地形追踪雷达。它有许多设计影响了苏联工程师和许多他国军工业的思维，其诸多前瞻设计后来也成为战斗机架构上的基本常态。

模型来源：
F-111
https://sketchfab.com/3d-models/general-dynamics-f-111f-aardvark-555f3b6e009440b49a4fc20ded6dd7f9
CC-BY 4.0 Rhine_Lab_Muelsyse