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【原版】47工程驱逐舰1948年三炮塔型（1962年假想改造状态）

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1947年，装甲驱逐领舰的项目再次被重新提出，但这是一种“曲线回归”。早在1945年1月，当胜利已无悬念时，斯大林决定重启远洋海军计划。苏联人民委员会（Sovnarkom）于1945年11月27日批准了十年海军造舰计划，其中包括建造188艘驱逐舰，并要求采用标准化设计进行批量生产。然而，在选择“标准”设计时，海军指挥层与造船工业管理层之间爆发了争论。后者成功说服斯大林，认为如果启动一个全新的造舰项目，不仅需要大量时间来准备造船厂的文档和仪器，还需要重新设计并开始生产新的配件和武器。因此，最佳方案是基于现有项目进行改进，以尽快投产。

战前，苏联海军最后一个进入生产阶段的驱逐舰工程是30工程（“火力”级）。30工程在战争期间仅有火力号一艘完工，而在战后，30工程的设计被稍作改进，由此诞生了30K工程。斯大林年事已高，深知自己实现帝国野心的时间有限，因此决定中止所有战时设计（如40工程与41工程），并将TsKB-53（前身为TsKB-17）的所有资源集中投入到改进30K工程的30bis工程之中。

当30bis工程的设计工作在1947年下半年结束时，为了让团队保持忙碌，时任总设计师尼基廷（Nikitin）决定重新提出装甲驱逐领舰的概念，并重新使用47工程这个代号。这是他规避斯大林对大型驱逐舰研究禁令的最佳方式，同时也能利用预算中分配给未来驱逐舰（SP-46）的研究资金。他的逻辑很简单：禁令仅针对驱逐舰，并没有提及驱逐领舰，尤其是装甲化的型号。

当然，没人打算复活战前的概念——相反，计划是采用最新的（甚至是未来主义的）设计。由于装甲设计提供了一个合理的借口来研发大型驱逐舰，尼基廷设想了一艘配备14毫米侧舷装甲保护，弹药库和锅炉舱上方有10毫米装甲甲板的舰艇。此外，装甲钢板将作为舰体结构的一部分，因此在计算其他设计特性时基本可以忽略其重量。然而，苏联工业缺乏将装甲板用作大型舰船结构件的经验，这使得应力和稳定性计算变得复杂，同时苏联也没有可靠的装甲焊接技术。

该项目能够取得突破，主要得益于工程师们获得了充分的自由：他们可以使用全新的武器和配件（其中许多还是原型），无需受到保守派海军军官的严格监督，也不受预算限制影响舰体尺寸。到了1948年3月，两种方案已经准备就绪：一种是使用两座双联装130mm高平两用炮的设计，另一种则是三座双联装130mm高平两用炮的设计。新设计采用了连续甲板舰体，具有较大的前倾和上翘角度，这使得舰桥上方的结构减少，同时增加了舰内空间。防空炮直接安装在风浪破碎板后的甲板上，提高了射界。高压蒸汽动力系统采用了两个独立的机舱，每个机舱包含两台锅炉、一套涡轮机和一整套辅助设备，相比30bis型驱逐舰，整体重量减轻了100吨。此外，苏联海军首次采用了交流电系统。为了降低重心，第四座炮塔被安置在后甲板凹陷处。其中，三炮塔方案被认为是更加均衡的设计，而双炮塔方案则拥有更好的现代化改装潜力——这一概念在苏联之前从未出现过。

47工程最初被认为只是一个“纸上设计”，没有实际建造的前景。然而，苏联的决策体系往往依赖于“一人之意”，这使得47工程的命运出现了意想不到的转折——事实证明，30bis型驱逐舰在海上航行性能不佳，武器配置薄弱，低仰角火炮限制了其对海作战能力，使其不适合作为远洋驱逐舰服役。而与此同时，配合计划中庞大的“斯大林格勒”级重巡洋舰作战的需要也使斯大林不得不重新考虑其他驱逐舰设计，47工程就因此被重新提上日程。

在新一轮设计工作中，尼基廷接替了总设计师的职位。最终，将双炮塔版舰体缩短4米后，新的设计方案（即41工程“不惧”级）于1948年8月完成。不惧级驱逐舰在西方引起了广泛关注，但在苏联内部，该舰却被认为是一种“白象”（指昂贵且无用的项目）。尽管如此，该舰仍然影响了苏联未来二十年的海军造舰趋势，成为苏联海军历史上一个关键性的设计转折点。

意外开端 ——作为一个设计之初并未考虑建造的纸上设计，47工程在机缘巧合间却成为了一个新里程的起点。
火力至上 ——搭载了多达6门130mm火炮的该舰拥有着对同期其他火炮驱逐舰的恐怖压制力。
去繁从简 ——该舰完全由原版零件制作，与此同时件数仅1160件，物理优化后物理件数仅285件，可满足低硬件配置玩家的游玩需求。

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