订阅以下载
Tajikstan-5

for the guy they just want know the stature:

enging-power:150hp
MaximSPEED:90km\h
Available-year:1976-1996y
passenger-capacity:42
Empty-Weight 8.67t
Production-Nation:Tajikstan


中文ver :
小型公車“Tajikistan-5”由塔吉克蘇維埃社會主義共和國的 Chkalovsky 客車廠 (CHAZ) 設計局於 20 世紀 70 年代中期開發，作為過時型號“Tajikistan-2”的替代品。與基於GAZ-53卡車底盤的前身不同，新巴士是在 ZiL-130 的基礎上創建的。

1976 年，ChAZ 開始小批量生產新車型，同時設計正在定型：

例如，前門變寬，照明技術發生變化。巴士車廂內設有25個座位，共可容納42名乘客。

Tajikistan-5由汽油八缸ZIL-130發動機驅動，容積為6升，功率為150馬力。和。結合五速變速箱。

1982年，該巴士按照新的行業標準更名為“T—3205”

eng.ver:
The small class bus "Tajikistan-5" was developed by the design bureau of the Chkalovsky bus plant (ChAZ) in the Tajik SSR in the mid-1970s, as a replacement of the outdated model "Tajikistan-2". Unlike its predecessor, based on the chassis of GAZ-53 truck, the new bus was created on the basis of ZIL-130.

In 1976 at ChAZ began production of the new model in small batches, at the same time the design was being finalized: for example, the front door became wider, the lighting equipment was changed. The cabin of the bus had 25 seats, and all in all it could accommodate 42 passengers.

The "Tadzhikistan-5" was powered by a gasoline eight-cylinder ZIL-130 engine with a capacity of six liters and 150 hp, combined with a five-speed gearbox.

In 1982, the bus was renamed to Tajikistan-3205 in accordance with the new industry standard. The same index was later given to the PAZ bus, but in this case we are only talking about the coincidence of numbers.

россия:
Автобус малого класса «Таджикистан-5» был разработан конструкторским бюро Чкаловского автобусного завода (ЧАЗ) в Таджикской ССР в середине 1970-х годов, как замена устаревшей модели «Таджикистан-2». В отличие от предшественника, базировавшегося на шасси грузовика ГАЗ-53, новый автобус создавался на основе ЗиЛа-130.

В 1976 году на ЧАЗе начался выпуск новой модели малыми партиями, одновременно шла доработка конструкции: например, стала более широкой входная дверь, изменилась светотехника. В салоне автобуса было 25 мест для сидения, а всего в нем могли разместиться 42 пассажира.

«Таджикистан-5» приводился в движение бензиновым восьмицилиндровым двигателем ЗиЛ-130 объемом шесть литров и мощностью 150 л. с. в сочетании с пятиступенчатой коробкой передач.

В 1982 году автобус был переименован в «Таджикистан-3205» в соответствии с новым отраслевым стандартом. Такой же индекс позднее получил автобус ПАЗ, но в данном случае речь идет только о совпадении цифр.