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東海道山陽新幹線　N700Sのぞみ号 Tokaido Sanyo Shinkansen N700S Nozomi

N700S系（エヌ700エスけい）は、東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）による協同開発した東海道山陽新幹線の最新鋭の車両です。
確認試験車、量産車とも日本車輌製造・日立製作所笠戸事業所で製造されている。
JR東海とJR西日本の共同開発だった700系やN700系と異なり、300系以来となるJR東海単独での開発車両である[9]。東海道・山陽新幹線では500系以来採用されている4両ユニット方式で、従来の4ユニット16両編成だけではなく、基本設計をそのまま用いて3ユニット12両や2ユニット8両など、山陽新幹線やJR九州管内での使用や海外輸出を意識した様々な編成を構成させることを可能とする「標準車両」を目指して制作される。N700Sの「S」は、英語で「最高の」、「究極の」などを意味する "Supreme（スプリーム）" の頭文字から採ったものである。
最も注目されるのは先頭車両の「デュアル・スプリーム・ウィング形」と名付けた形状です。先頭車両のデザインはN700系の「エアロ・ダブルウィング形」を進化させ、左右両サイドにエッジを立てた「デュアル・スプリーム・ウィング形」、更なる空気抵抗を削減を狙いとして開発された。
編成： 16両編成
制御方式： SiC適用VVVFインバータ制御方式
最高運転速度： 300km/h
最高試験速度： 360km/h
製造年： 先行試作車：2018年; 量産車：2020年 -
製造所： 日立製作所笠戸事業所; 日本車輌製造