安装 Steam						
					
				
				
									登录
											 | 
						语言
						
																																															繁體中文(繁体中文)
																													日本語(日语)
																													한국어(韩语)
																													ไทย(泰语)
																													български(保加利亚语)
																													Čeština(捷克语)
																													Dansk(丹麦语)
																													Deutsch(德语)
																													English(英语)
																													Español-España(西班牙语 - 西班牙)
																													Español - Latinoamérica(西班牙语 - 拉丁美洲)
																													Ελληνικά(希腊语)
																													Français(法语)
																													Italiano(意大利语)
																													Bahasa Indonesia(印度尼西亚语)
																													Magyar(匈牙利语)
																													Nederlands(荷兰语)
																													Norsk(挪威语)
																													Polski(波兰语)
																													Português(葡萄牙语 - 葡萄牙)
																													Português-Brasil(葡萄牙语 - 巴西)
																													Română(罗马尼亚语)
																													Русский(俄语)
																													Suomi(芬兰语)
																													Svenska(瑞典语)
																													Türkçe(土耳其语)
																													Tiếng Việt(越南语)
																													Українська(乌克兰语)
																									报告翻译问题
							
						
 
											 
													



 
						 
						 
						

 
			




Лесовоз: МАЗ-501 и прицеп 2-Р-15; вес тягача 7,6т; вес прицепа 4,1т; грузоподъемность - 15т; общий вес 11,7т; макс скорость 45км/ч.
Цементовоз: МАЗ-200В и прицеп цементовоз С-570; вес тягача 6,5т; вес прицепа 3,5т; грузоподъемность 12т; общий вес 10т; макс скорость 55км/ч.
Но стоит актуализировать некоторые параметрыиз документации по автомобилям:
Крытый автомобиль: МАЗ-200В и прицеп ОдАЗ-795; вес тягача 6,5т; вес прицепа 4т; грузоподъемность -12т; общий вес 10,5т; макс скорость 55км/ч.
Бортовой автомобиль: МАЗ-200В и прицеп МАЗ-5215; вес тягача 6,5т; вес прицепа 4т; грузоподъемность 13,5т. общий вес 10,5; макс скорость 55км/ч.
Вот ссылка на некоторые данные:
https://parm.mybb.ru/viewtopic.php?id=719#p1725
Масса полуприцепа, а значит и стоимость покупки (производства) одинакова с базовой моделью, при этом грузоподъемность полуприцепа существенно выше. При таком раскладе смысла в использовании базовых моделей практически нет. Покопавшись в интернете нашел информацию, что общая масса автопоезда на базе тягача МАЗ-200 около 23 тонн, следовательно, его масса без груза 23-12=11 тонн. Этот показатель мне кажется более подходящим для $MOVEMENT_EMPTY_WEIGHT