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Meteor Argentino

En virtud de la onerosa deuda externa inconvertible que Inglaterra había contraído durante la segunda guerra mundial, durante el gobierno del general Juan Domingo Perón la Fuerza Aérea Argentina adquirió 100 Meteor MK IV. El 11 de julio de 1947 se llevó a cabo el primer vuelo de un Meteor en Argentina, lo que también marcaría el primer vuelo de un reactor en Latinoamérica.4​ El ingeniero argentino que estuvo a cargo del montaje junto a los técnicos ingleses, en la Base Aérea de El Palomar, fue el Vicecomodoro Víctor M.R.N. Acuña en ese entonces Capitán.

El 16 de junio de 1955, 32 Gloster Meteor (4 rebeldes y 28 leales) participaron en los incidentes que llevaron al bombardeo y ametrallamiento de la Plaza de Mayo, tanto en el bando leal al gobierno como en el rebelde. Durante la defensa de Buenos Aires se produjo un combate aéreo entre una escuadrilla de interceptores Meteor leales, al mando del 1.er. Tte. Juan García (volando el Meteor matrícula I-039), 1.er. Tte. Mario Olezza (I-077), 1.er. Tte. Osvaldo Rosito (I-090) y el Tte. Ernesto Adradas (I-063), frente a las máquinas rebeldes AT-6 Texan, pilotadas por el Tte. de Corbeta Máximo Rivero Kelly (en el Texan matriculado 0342/3-A-29) y el guardamarina Armando Román (0352/3-A-23). El combate se produjo a baja altura sobre el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery y el Río de la Plata, cayendo el Texan del Rebelde Román bajo los cañones de Adradas. Román pudo saltar en paracaídas cayendo al río y Adradas logró así el primer derribo de la FAA. Mientras otro Meteor ametralló a un rebelde en la vertical del Aeropuerto de Ezeiza. Los rebeldes tomaron la Base Aérea de Morón, base de los Meteor, y los volaron en varios ataques contra las fuerzas leales al gobierno y la Casa Rosada antes de que la rebelión fuese derrotada al final del día.5​

Los Meteor rebeldes se dirigieron a Uruguay tras el fracaso del intento revolucionario. Una segunda revuelta, la Revolución Libertadora estalló el 16 de septiembre de 1955, cuando nuevamente, ambas partes operaron Meteor. Los rebeldes se apoderaron de tres. Los Meteor del Gobierno ametrallaron los destructores rebeldes ARA La Rioja y el ARA Cervantes, y varios buques de desembarco cerca del Astillero Río Santiago, y el Aeropuerto Internacional Pajas Blancas de Córdoba, logrando dañar varios Avro 694 Lincoln. Los Meteor rebeldes fueron utilizados para atacar a las fuerzas leales al gobierno en Córdoba, con la pérdida de uno, el 19 de septiembre, por falla en el motor causado por el uso de gasolina de automóvil en lugar de combustible jet;6​ hasta el éxito de la llamada Revolución Libertadora ese mismo año.

En 1960, la adquisición de F-86 Sabre permitió a los Meteor ser transferidos al papel de ataque a tierra, con el avión equipado con torres de bombas y rieles para cohetes, y desechando el esquema de color metal desnudo por un esquema de camuflaje.​ Varios Meteors fueron utilizados para atacar a los rebeldes "Colorados" durante los intentos de levantamientos en septiembre de 1962 y de abril de 1963 Los aviones siguieron prestando servicio durante años, hasta que fueros retirados hacia 1970.

Créditos: Sáb Secret Weapons