安装 Steam
登录
|
语言
繁體中文（繁体中文）
日本語（日语）
한국어（韩语）
ไทย（泰语）
български（保加利亚语）
Čeština（捷克语）
Dansk（丹麦语）
Deutsch（德语）
English（英语）
Español-España（西班牙语 - 西班牙）
Español - Latinoamérica（西班牙语 - 拉丁美洲）
Ελληνικά（希腊语）
Français（法语）
Italiano（意大利语）
Bahasa Indonesia（印度尼西亚语）
Magyar（匈牙利语）
Nederlands（荷兰语）
Norsk（挪威语）
Polski（波兰语）
Português（葡萄牙语 - 葡萄牙）
Português-Brasil（葡萄牙语 - 巴西）
Română（罗马尼亚语）
Русский（俄语）
Suomi（芬兰语）
Svenska（瑞典语）
Türkçe（土耳其语）
Tiếng Việt（越南语）
Українська（乌克兰语）
报告翻译问题
4 
举报此帖
МК - Мотор Компрессора.
АРС - Автоматическое Регулирование Скорости.
АЛС - Автоматическая Локомотивная Сигнализация.
РП - Реле Перегрузки.
ВУС - Включение Усиленного Света.
ГВ - Главный Выключатель.
Утечка воздуха, (самая частая причина, есть еще несколько, такие как срыв автостопа и т.д.) твои действия:
1) Перекрываешь ЭПВ (Электро Пневматический Вентиль Автостопа).
2) Выдергиваешь реверсивную рукоятку.
3) На намерном ЛВЗ сразу в положение "вперед", на номерном МВМ ждешь 3 секунды, только после этого в положение "вперед", на ЕЖ, ЕМ, Е - незнаю.
DURA - предназначина для переключения стрелок, также их можно переключать вручную и при помощи команд.
Как связаться с диспетчером, о готовности к работе на линии:
1) Нужно к этому диспетчеру обратиться, говорим "Диспетчер".
2) После, докладываем номер маршрута.
3) И объясняем ситуацию.
Во время движения произошёл срыв ЭПВ/ЭПК, перечислите действия машиниста
В каких случаях помощник машиниста (второе лицо) применяет торможение стоп-краном?
Назовите технические действия машиниста при единоразовом проезде запрещающего сигнала, при штатной работе устройств СЦБ, необходимые для продолжения движения