安装 Steam
登录
|
语言
繁體中文（繁体中文）
日本語（日语）
한국어（韩语）
ไทย（泰语）
български（保加利亚语）
Čeština（捷克语）
Dansk（丹麦语）
Deutsch（德语）
English（英语）
Español-España（西班牙语 - 西班牙）
Español - Latinoamérica（西班牙语 - 拉丁美洲）
Ελληνικά（希腊语）
Français（法语）
Italiano（意大利语）
Bahasa Indonesia（印度尼西亚语）
Magyar（匈牙利语）
Nederlands（荷兰语）
Norsk（挪威语）
Polski（波兰语）
Português（葡萄牙语 - 葡萄牙）
Português-Brasil（葡萄牙语 - 巴西）
Română（罗马尼亚语）
Русский（俄语）
Suomi（芬兰语）
Svenska（瑞典语）
Türkçe（土耳其语）
Tiếng Việt（越南语）
Українська（乌克兰语）
报告翻译问题
此主题已被锁定 
举报此帖
После появления "вилки" на линии количество составов увеличилось и было принято решение одновременно с этим провести реконструкцию ПТО на станции Метростроителей в полноценное депо на 6 канав, 3 из которых глубокие. Однако линейное ПТО так же необходимо и было открыто в ходе реконструкции станции Фауна в однопутном оборотном тупике (3 станционный путь).
При этом депо не получило обособленность и, фактически, не имеет своего номера, являясь филиалом (или т.н. оборотным) для ТЧ-2 Кольцевой линии. Условная ССВ между линиями находится на станции Пионерская (Малиновой линии) по 1 пути (при движении со стороны Братеево пошёрстный съезд, заезд по светофору "Д" станции Пионерская) и заканчивается в нечётной соединительной ветви ТЧ-2 Кольцевой линии, что не нарушает канон путевого развития и расположения станций друг относительно друга.