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FS Old coaches

ITALIANO

FS Terrazzini, Centoporte and Corbellini set.

"Terrazzini" coaches, Tipo 1933 serie 46000, were wagons that were used for local transport of passengers, in 1st and 3rd class. Internals were made in wooden materials, with better seats for the first class.
They are available in castano-isabella and grigio ardesia liveries.
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Le carrozze "terrazzini", tipo 1933 serie 46000, erano vagoni utilizzati per il trasporto locale dei passeggeri, in prima e terza classe. Gli interni erano realizzati in legno, con sedili rivestiti di velluto per la prima classe. Sono disponibili in livrea castano-isabella e grigio ardesia.

Mod Info
Capacity: 22
Max. speed: 90 km/h
Available from: 1933
Available until: no end year
Safe remove: No

"Centoporte" wagons, tipo1928R serie 39000, were used in over-populated passengers lines to facilitate stops at stations. Each compart had his own door for the access, reaching 10 doors in some versions of this wagon.
This was the first metal-body wagon, even if it was built using the chassis of old wooden coaches.
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Le carrozze "centoporte", tipo 1928R serie 39000, erano utilizzate su linee sovraffollate. Grazie alla grande accessibilità (dovuta alla presenza di una porta per ogni scomparto, arrivando fino a 10 porte per lato in alcune versioni) riuscivano a ridurre i tempi di sosta in stazione dovuti al trasbordo dei passeggeri. Questa è stata la prima carrozza realizzata in metallo, anche se costruita su telaio di vecchie carrozze di legno.

Mod Info
Capacity: 20
Max. speed: 120 / 100 km/h
Available from: 1928
Available until: no end year
Safe remove: No

ENGLISH

"Corbellini" wagons, tipo 1947 / 1951R serie 35300 - 34000, were the first kind of italian modern wagons. Like the centoporte, they were used in overcrowded lines cause of their passengers capacity and doors. The name was given due to the name of transportation minister of that time (reconstruction epoca after second world war).
This wagon has been used in many liveries and in many local administrations.
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Le carrozze "corbellini", tipo 1947 / 1951R serie 35300 - 34000, erano un primo concept di vagone moderno nel periodo della ricostruzione post-bellica Italiana. Come le centoporte, erano utilizzate su linee sovraffollate. Il nome "corbellini" deriva dal cognome del ministro dei trasporti dell'epoca.
La tipo 1947 è ad assi singoli. La tipo 1951R ha i carrelli.
Questa carrozza ha rivestito diverse livree e subito diverse modifiche, in uso a molte amministrazioni locali italiane.

Mod Info
Capacity: 17
Max. speed: 90 km/h (1947) - 100 km/h (1951R)
Available from: 1948
Available until: no end year
Safe remove: No

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