В этом руководстве я вам расскажу, как настроить коробку, чтобы машина ехала без проблем. Здесь не будет настроек на быстрое ускорение или на лучшую максималку. Поскольку я сам в этом не разбираюсь. Это руководство лишь поможет настроить коробку.

Хочу подметить, если вы просто ремонтируете автомобиль для продажи, то нет смысла вообще настраивать коробку. Стоимость выше не станет.

P.S: Такой подход к настройке идеален для автомобилей чей драг рейтинг не превышает 500. Машины выше данного рейтинга обычно заносит вне зависимости от настроек из-за чересчур большой мощности. Я пытался таких бешенных коней настроить, но тут поможет только бог.

Берем уже готовую 100% машину, с настроенными углами колес, настроенными карбюратором и ЭБУ (если имеем) и, что самое главное, с установленной настраиваемой коробкой передач.

Ставим её на Диностенд и отправляемся на скоростной трек:






Смотрим на поведение машины, на скольких оборотах происходит переключение и сколько оборотов остается после переключения

Максимальная скорость на стандартной настройке:


Записываем/запоминаем цифры и возвращаемся в гараж.

Компьютер для настройки:


Стандартная настройка коробки:


Передаточное число - чем больше тем лучше ускорение, чем меньше тем лучше максималка.

• Если машина сильно буксует и уходит в занос при разгоне - ставим главную передачу поменьше. Если машина очень лениво набирает скорость - ставим главную передачу побольше.
  
• Первую передачу не трогаем.
  
• Последующие передачи настраиваем по следующей логике: Берем число оборотов на которых происходит переключение, берем число оборотов после переключения. Делаем так, чтобы разница между ними была +-1000 об/мин. Если передача сбрасывается на прошлую или оборотов слишком мало, увеличиваем передаточное число передачи. Если после переключения двигатель уходит в отсечку или чуть ли не моментально переключается на следующую, уменьшаем передаточное число передачи.
  
• Если вы быстро доходите до максимальной скорости и двигатель уходит в отсечку на последней передаче, добавляем еще передач. Настраиваем их по той же логике, что и прошлые передачи.

Руководствуясь данными советами, чередуйте скоростной трек с настройкой. Заметили проблему, вернулись, настроили нужный параметр, отправились на скоростной трек. И так до тех пор, пока не получится.

Если на скоростном треке: обороты после каждого переключения на +-1000 об/мин меньше чем на прошлой передаче, машина не уходит в занос на прямой, не буксует сильно на старте и нету отсечки на протяжении всей длины трека, то поздравляю, вы успешно настроили коробку передач! Можете отправляться на Драг (если есть DLC) или просто порадоваться за себя.

Итоговая настройка, методом проб и ошибок:


Итоговая скорость на треке:


Победа в драге:


P.S: Автор руководства не имеет образования автомеханика, не владеет автомобилем, не имеет водительских прав и не увлекается автомобилями. Руководство было написано, поскольку нет ни одного руководства по этой теме. Если вы разбираетесь в этой теме лучше, знаете как правильно настраивать коробку передач или даже можете настроить её на максимальное ускорение/скорость, то пожалуйста, напишите свое руководство, где распишите об этом подробнее.