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ES-105 WARBLE

ES-105 WARBLE（European Spacecraft model 105, Wide-body Ascent vehicle with Rocket/air-Breathing hybrid propulsion, Low-orbit Express / 欧洲航天器 105 型，火箭/吸气式组合推进宽体上升载具，低轨快车 / 啼鸣）是一种自动化 16 座单级入轨 LKO 客运往返载具。它取代了不甚成功的 ES-95 WHALE，承担运送较多乘客舒适往返 LKO 的任务，例如空间站乘组轮换任务或者廉价组团游。针对它缺少窗户的问题，每位乘客都能观看 VR/AR 外部全景显示。

它的整体外观灵感来自 Warble 1.0 by ShockTNC。这名字的意思是“一连串形成优美旋律的悦耳低音”（韦氏字典）。

- 有点萌
- 1100m/s dV @ 85x85km LKO, 780m/s dV @ 250x250km LKO.
- 重心经过平衡且几乎恒定，不受燃料消耗量影响，在整个任务过程中均有尚可的机动性和良好的稳定性。无需转移燃料。
- 强劲的 RCS 与主发动机共用充足的双组元燃料，无需担心频繁姿态控制、轨道机动和对接操作快速耗尽 RCS 燃料的风险。
- 优秀的滑翔性能。

100% 原版，部件数 87。根部件是 Mk3 客舱。

- 前面说过，这原本是看到那个萌萌设计之后试图复刻、做着好玩的，谁能想到这最后成了一架相当实用的 16 座客运往返载具，几乎在所有方面都超越了我以前的 ES-95 WHALE。
- 虽然它再入时具有优秀的滑翔性能，但它的低速飞行性能不佳 (<150m/s)。它的升力远小于我“正常”的空天飞机设计。只是它的阻力同样小得多，这才使它依然具有较高的升阻比，进而实现较好的滑翔性能。
- 在太空中点燃主发动机的时候建议启用 RCS，这有助于抵消推力矩的影响。四个 Mk1 燃料箱的燃料供应优先级经过调整，以将推力矩降至最低。

AG1=切换 RAPIER 模式
AG3=开关对接模块
AG4=收放太阳能板
AG9=开关燃料电池
AG0=开关 RAPIER

上升：0-5-10 度上太空！
- 启用 SAS，起飞，达到 130m/s 时抬轮。
- 开始时保持平飞（因为低速下升力不足，需要拉杆）直到 ~300m/s。
- 远离俯仰控制，让它一边加速一边抬头到 5 度，保持这个仰角。
- 到达 ~10km 时，远离俯仰控制，让它缓慢抬头到 10 度，保持这个仰角。
- 速度不再增加时 (~1550m/s @ 20km) 按 AG1 切换 RAPIER 模式，保持 10 度仰角。
- 将 AP 推到期望值，锁定顺向，关闭发动机，滑行至圆轨。
- 在太空中点燃发动机时，启用 RCS 以抵消推力矩影响。

下降
- 将 PE 烧到目标区域上空 40km。
- 锁定径向向外（90 度攻角）进行气动减速。
- 预计撞击点接近目标时，将攻角减小到 10-45 度。
- 10 度攻角可以使它无动力滑翔至目标甚至超越目标。也可以使用吸气模式的 RAPIER 飞向目的地。
- 着陆速度应 >100m/s，以免因低速下升力不足而失速。
- 触地之前保持较小的垂直速度以免弹跳，释放减速伞，制动至完全停止。

希望喜欢，着陆愉快！