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ES-101 TEMPEST

ES-101 TEMPEST（European Spacecraft model 101, Transatmospheric Express: Multi-Purpose Economic Space Transportation / 欧洲航天器 101 型，跨大气层快车：多用途经济型太空运输系统 / 暴风）是一款易于驾驶的高性能单级入轨货运往返载具。它可以携带 54t 货物和六人乘组到达 300x300km Kerbin 轨道并安全返回。其设计包含一个遥操作机械臂系统，因此也适用于轨道设施建设、航天器伺服与在轨回收任务。

为使本航天器主体保持纯原版，上述机械臂装置在此另行提供（需要 BG DLC）。在连接点旁边有 1t 矿物作为占位和配平。除非在此安装了该机械臂或者大约 1t 重的类似装备，否则不要移除这些矿物。

100% 原版，部件数 175。根部件是后方的 Mk3 货舱。

- 定制款 Mk3 驾驶舱，拥有 6 个座位和对接口。
- 搭载 54t 载荷的情况下余有 500m/s dV @ 85x85km LKO，最远可到达 300x300km 轨道并返回。
- 重心经过平衡且几乎恒定，不受燃料消耗量影响，在整个任务过程中均有良好的机动性和稳定性。无需转移燃料。
- 重心位于货舱中心，有利于货物排布。
- 为重约 1t 的自定义装备（如机械臂）预留了连接点。
- 可实现大气层水漂，滑翔性能优秀。

AG1=切换 RAPIER 模式
AG3=开合货舱门
AG4=收放太阳能板
AG9=开关燃料电池
AG0=开关发动机

- 本载具的塑形依赖于“理性”的部件重叠。一些燃料箱被留空，以确保其燃料储量合理。
- Mk1 驾驶舱略微向下倾斜，不要从这里控制。如有必要，将控制点设在尾锥上看得见的银球即可。
- 其中两台 RAPIER 在火箭模式几乎不提供推力，以避免抬头力矩过大。
- TEMPEST 致敬了 BAe "暴风" (Tempest) 第六代战斗机方案，二者机翼布局相似。另一个很妙的巧合是，序列号 101 会让人想到麦克唐纳 F-101 “巫毒”，同样采用了兰姆达翼型。ESN-100 是我的第一架 SSTA，已经做好了但尚需微调。

上升：0-5-10 度上太空！
- 让太阳能板保持展开状态以便指示可能发生的气动 bug。如果它们突然被气动作用力损坏，退回机库重新发射。
- 启动 SAS，启动发动机，抬轮速度 130m/s，保持低空水平飞行，直到空速超过 400m/s。（此时应该即将飞掠小岛。）
- 此时停止干预俯仰控制，让它一边加速一边缓慢抬头到 5 度，然后保持这个仰角。这是为了避免抬头过多，上升过快，导致 RAPIER 在吸气模式未能充分加速。
- 到 10km 左右，再次停止干预俯仰控制，让它缓慢抬头到 10 度，然后保持这个仰角。
- 速度不再增加时 (~1500m/s @ 20km)，按动作组 [1] 切换 RAPIER 模式，继续保持 10 度仰角。
- 等远点到达期望值，关闭发动机，锁定顺向，滑行至远点圆轨。85km 远点距离此刻应该有 5-6 分钟。
- 如果预期会有耗电量较大的活动，请启动燃料电池 (动作组 [9])。它的燃料消耗量几乎可以忽略不计。

下降
- 减速降轨，使近点大致位于目标区域上空 40km 处。
- 锁定径向向外进行气动减速。可以收回太阳能板，避免由于上述气动 bug 而损失它们。再入的时候出这个 bug 问题不大，只是多些阻力而已。
- 预计撞击点接近目标的时候，将攻角减小到 10-45 度。
- 10 度攻角和 20-30km 的高度可以使它从大沙漠无动力滑翔到 KSC。当然也可以利用吸气模式的 RAPIER 飞向目标。
- 触地之前尽量降低垂直速度，避免弹跳。释放减速伞，制动至完全停止。

希望喜欢，着陆愉快！