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EAV-6 "Pelican" VTOL

我相信新 DLC 会催生出一大批实用型倾转发动机飞行器，所以赶紧把这架固定发动机垂直起降 (VTOL) 飞机传上 Steam，之前已经自用很久了。先说一句：飞这个的时候千万不要按空格键。
如果确实想使用本载具，请看一眼页末的飞行指南。

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EAV-6 “鹈鹕”是一种非常可靠的 VTOL 勘测飞机。其设计用途是将一个四人小队运送到难以到达的地点，以便研究地表或者调查异象。也适用于山地救援，或者单纯只是在世界各地各个基地和设施之间旅行。
更多图片（共 32 张）：https://imgur.com/a/B730zYo

100% 原版，部件数 137。根部件是较高的驾驶舱。

- 近乎完美的重心平衡赋予它可靠的 VTOL 能力，直到剩余燃料少于 210 单位（共 1810 单位）。这部分燃料储存在 6 个 Mk0 燃料箱里，起配重 / 应急燃料储备的作用，会一直留到最后才启用。VTOL 从这时开始不再安全，请在燃料彻底耗尽之前采用常规方式降落。
- 即使在低速下也飞行平顺、响应灵敏。
- 在飞行中和地面上都很稳定。较大的轮距 (wheel base) 使翻覆风险降至最低。
- 坚固：降落时可承受 17m/s 的垂直速度。
- 对于其尺寸而言令人满意的航程：单程常规起降可飞越 ½ Kerbin 赤道，若采用 VTOL 则稍短一点。配重/应急燃料储备未考虑在内。
- 用于夜航的照明系统。

- 水平起飞速度 (Vr): 70m/s
- 经过测试的最大 VTOL 海拔高度：1300m（满油）；5300m（空油）
- 转弯过载：2-6G，取决于速度
- 巡航速度：Mach 0.6-0.7 @ 6000m
- 最高速度：Mach 0.85
- 升限：9800m

AG1=主发动机
AG2=垂直起降系统，包括垂直发动机、动量轮和副翼
AG3=抛副油箱
AG8=收放受油管
AG9=附加照明系统
紧急中止（默认退格键）=主发动机反推

- 它的设计目的是完成 Anomaly Surveyor （异象勘测）合同和造访 Kerbal Konstruct 基地，因为我想先自己先去过一次之后再启用基地。
- 我是在完成设计并且决定把它命名为鹈鹕之后才听说光环系列里的同名 VTOL 运输机。这两种飞行器确实有不少相似点，我觉得是个有意思的巧合。可能是因为它们看起来都有点像鹈鹕...（像吗？）
- 拼它的时候我脑子里有 Mi-24、鹞式、A-6、F-4、V-22 甚至辐射里的飞鸟，就是没有光环里那货...
- 加入装饰性受油管的点子是受 Xenome[kerbalx.com] 的飞机启发。我觉得进入舱内视角之后按 AG8 欣赏动画挺有趣的。
- 这个发动机组合其实不是 VTOL 的最佳选择。J-404 黑豹相比之下要好得多，加力模式下尤其如此。而且速度较快的飞机其实航程更远（是吧？）。但我希望使它尺寸保持紧凑，也不想滥用部件重叠，所以就这样吧。

- 不要按空格！这会把事情搞乱套。请仅使用动作组 AG1,2,3,8,9 和紧急中止。
- 要垂直起飞，启用制动和 SAS，油门推满后按 AG2 启动垂直起降系统。
- 点击左边的 dV 数字来监控推重比。
- 离地之后释放制动，按 AG1 启动主发动机，等水平速度超过 60m/s，再按一次 AG2 即可正常飞行。
- 垂直降落时可以按退格键启动主发动机反推，迅速降低水平速度。
- 垂直速度不要超过 17m/s，我觉得这实在是太宽容了。水平降落速度可以很低，这架飞机低速滑翔能力很不错。
- VTOL 的时候，可以选择从受油管旁边的 OKTO2 核心控制并锁定径向向内。个人认为这样很容易实现悬停，但不利于实现定点着陆，大家自由选择。

希望喜欢，VTOL 愉快！