安装 Steam
登录
|
语言
繁體中文(繁体中文)
日本語(日语)
한국어(韩语)
ไทย(泰语)
български(保加利亚语)
Čeština(捷克语)
Dansk(丹麦语)
Deutsch(德语)
English(英语)
Español-España(西班牙语 - 西班牙)
Español - Latinoamérica(西班牙语 - 拉丁美洲)
Ελληνικά(希腊语)
Français(法语)
Italiano(意大利语)
Bahasa Indonesia(印度尼西亚语)
Magyar(匈牙利语)
Nederlands(荷兰语)
Norsk(挪威语)
Polski(波兰语)
Português(葡萄牙语 - 葡萄牙)
Português-Brasil(葡萄牙语 - 巴西)
Română(罗马尼亚语)
Русский(俄语)
Suomi(芬兰语)
Svenska(瑞典语)
Türkçe(土耳其语)
Tiếng Việt(越南语)
Українська(乌克兰语)
报告翻译问题

United Kingdom (Great Britain)
Typ silnika: R4.
Pojemność skokowa: 1896 cm³
Układ zasilania: Wtrysk bezpośredni paliwa (Turbocharged Direct Injection)
Moc maksymalna: Zakresie od 90 do 190km.
Moment obrotowy: Zakresie od 210 do 400Nm.
Układ zasilania: Układ doładowania turbo.
Rodzaj paliwa: Olej napędowy.
System chłodzenia: Chłodnica oleju, chłodnica wody
Układ smarowania: Układ smarowania ciśnieniowego z pompą oleju
Konstrukcja głowicy cylindrów: Jedna głowica do czterech cylindrów, czterozaworowa na cylinder
Układ napędowy: Napęd na przednie koła lub 4x4.
Typ układu rozrządu: Paskowy lub łańcuchowy.
Stopień sprężania: W zakresie od 18:1 do 19:1
Wyposażenie dodatkowe: W zależności od modelu i producenta, silnik może być wyposażony w dodatkowe systemy systemy recyrkulacji spalin (EGR), katalizatory oksydacyjne lub filtry cząstek stałych (DPF).
Normy emisji spalin i: Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 6